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巴基斯坦當(dāng)?shù)貢r間10月13日10時16分，中國核建承建的“華龍一號”海外首堆巴基斯坦卡拉奇核電站2號機(jī)組核島穹頂順利吊裝就位。整個吊裝過程經(jīng)過提升、旋轉(zhuǎn)、變幅等一系列組合動作，控制完美，標(biāo)志著卡拉奇核電站2號核島建設(shè)全面轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝階段。

“華龍一號”是我國自主創(chuàng)新、擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)，是我國核電走向世界的“國家名片”，更是“一帶一路”沿線國家對照的標(biāo)本和參照。此次成功吊裝，將極大增強(qiáng)“一帶一路”沿線國家對“華龍一號”的信心和合作潛力，增強(qiáng)“華龍一號”在國際舞臺上的競爭力。在卡拉奇核電站2號（簡稱K2）核島施工過程中，中國核建參建單位中核華興、中核機(jī)械、中核五公司克服重重困難，不斷推進(jìn)工程進(jìn)度，保障了本次穹頂?shù)跹b重大工程節(jié)點(diǎn)的提前實(shí)現(xiàn)。

這是繼福清核電5號機(jī)組之后我國三代核電技術(shù)的又一次重大吊裝。 K2核島穹頂是安全殼鋼襯里的封頂部分，其外形為內(nèi)側(cè)半徑23.4米的半球形殼體，吊裝載荷395噸，是全球核電建設(shè)規(guī)模最大、重量最重、高度最高的穹頂之一：一是設(shè)備水平度調(diào)整精度要求高，允許誤差?。欢窃O(shè)備體積巨大，吊裝過程迎風(fēng)面大，極易造成設(shè)備晃動；三是吊車帶載行走超27米，跨距大，增加吊裝難度；四是吊裝就位高度和對接精度高，允許誤差僅在2毫米之間，要求吊機(jī)操作速度必須精準(zhǔn)控制。中國核建各參建單位眾志成城、充分準(zhǔn)備、精心組織，始終堅持安全第一、質(zhì)量第一原則，順利完成此吊裝任務(wù)。

中核華興不斷優(yōu)化施工工序，全力確保關(guān)鍵路徑，先后順利完成了堆腔不銹鋼水池模塊、鋼襯里筒體四塊模塊等大型吊裝任務(wù)。特別是在2016年10個月車間預(yù)制施工期間，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際積極創(chuàng)新，對穹頂原設(shè)計進(jìn)行重新分塊，采取雙曲面胎膜一次成型工藝、曲面板埋弧自動焊和“二合一”技術(shù)等多種工藝創(chuàng)新，有效保證了K2穹頂施工的進(jìn)度、質(zhì)量和安全。創(chuàng)造了自FCD到內(nèi)部結(jié)構(gòu)主體結(jié)束用時22.5個月的紀(jì)錄，與國內(nèi)同堆型機(jī)組相比不僅縮短工期1.5個月，同時還提前完成了堆腔不銹鋼墻面覆面和主設(shè)備房間裝修工程任務(wù)，完成了3臺蒸汽發(fā)生器和壓力容器預(yù)引入，為最后穹頂提前成功吊裝創(chuàng)造了前提條件，實(shí)現(xiàn)了從FCD至穹頂?shù)跹b總工期25個月的目標(biāo)節(jié)點(diǎn)。

中核機(jī)械編制了詳細(xì)的穹頂?shù)跹b吊機(jī)操作方案，對操作方案進(jìn)行多方面論證；前期做好場地勘察，保障吊裝作業(yè)環(huán)境；吊裝前對吊車做多次調(diào)試，模擬現(xiàn)場吊裝過程，對可能出現(xiàn)的問題做好預(yù)判和防范；做好安全技術(shù)交底及各項安全保障措施，克服了穹頂外形尺寸大、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度弱、設(shè)備就位空間狹窄、施工工藝復(fù)雜等困難；作業(yè)前對現(xiàn)場吊車等機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行、維護(hù)、保養(yǎng)方面等進(jìn)行全方位檢查，在吊裝過程中做好精密的吊裝監(jiān)控，保證每個操作環(huán)節(jié)都安全可控。

中核五公司在保證安全質(zhì)量前提下，一個月內(nèi)高效完成了內(nèi)穹頂安全殼噴淋系統(tǒng)、安全殼大氣監(jiān)測系統(tǒng)、安全殼連續(xù)通風(fēng)系統(tǒng)、安全殼氫氣監(jiān)測系統(tǒng)等一系列管道、通風(fēng)、電氣、儀表專業(yè)相關(guān)物項安裝，較原定工期縮短50天；及時完成內(nèi)穹頂腳手架拆除工作，為穹頂順利吊裝創(chuàng)造了有利條件。

中國核建擁有30多年不間斷從事核電建造經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，承建了我國出口巴基斯坦所有核電項目。從恰?，?shù)娇ɡ?，中國核建大力踐行核安全文化并持續(xù)改進(jìn)，有充足信心和能力把“華龍一號”海外首堆建設(shè)成精品工程，為中巴友誼再樹新碑、再譜新篇。